ГОДИШНА ПРОГРАМА ЗА УЧАСТИЕ НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ В ПРОЦЕСА НА ВЗЕМАНЕ НА РЕШЕНИЯ НА ЕС (2007 ГОДИНА)
ПОСТИГАНЕ ЦЕЛИТЕ НА ЛИСАБОНСКАТА СТРАТЕГИЯ ЗА ЗАСИЛЕН, УСТОЙЧИВ И ИНОВАТИВЕН ТРАНСПОРТЕН СЕКТОР
Българската страна ще участва активно в процеса на идентифицирането на мерките за постигане на Лисабонската стратегия, тъй като транспортната инфраструктура е ключов фактор за растежа и конкуретноспособността на икономиката.
Чрез изпълнението на приоритетните инфраструктурни проекти ще се повиши капацитета на българската транспортна мрежа, ще се постигне по-висока оперативна съвместимост с Транспевропейската транспортна мрежа и ще се отстранят „тесните места” по основните направления.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВАТА ЗА ДЪРЖАВЕН ПРИСТАНИЩЕН КОНТРОЛ
С новата директива се променя системата за определяне на корабите, които подлежат на задължителна инспекция от държавите-членки. При определени обстоятелства държавите-членки имат възможност да се отклонят от изпълнението на тези задължения. България изразява своята позиция, че при приемането на окончателния вариант на проекта на директива следва да се има предвид специфичното географско разположение на България и многократното нарастване на броя на задължителните инспекции.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВАТА ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И ИНФОРМАЦОННО ОБСЛУЖВАНЕ НА КОРАБОПЛАВАНЕТО
С проекта на директива се отразяват новите моменти в развитието на информационните технологии, свързани с наблюдението и информационното обслужване на корабоплаването. Република България изразява подкрепа за приемането на проекта на тази директива, доколкото той е в интерес на повишаване безопасността на корабоплаването и опазването на морската среда от замърсяване.
ПРОЕКТ НА РЕГЛАМЕНТ ЗА ГРАЖДАНСКАТА ОТГОВОРНОСТ НА ПРЕВОЗВАЧИТЕ НА ПЪТНИЦИ ПО МОРЕ И ВЪТРЕШНИ ВОДНИ ПЪТИЩА В СЛУЧАЙ НА ЗЛОПОЛУКА
Проектът на регламент, като стъпва на основата на Протокола от 2002 г. към Атинската конвенция за превоз на пътници и багажи по море, предвижда автоматично разширяване на приложното поле на конвенцията към превозите на пътници и багажи по вътрешни водни пътища. Република България счита, че разширяването на приложното поле на конвенцията, която е разработена за прилагане по море към вътрешните водни пътища, следва да бъде съобразена със състоянието на застрахователния пазар.
БЯЛА КНИГА ЗА ОБЩОЕВРОПЕЙСКО МОРСКО ПРОСТРАНСТВО
Република България ще вземе активно участие в работата по разработването на Бяла книга за Общоевропейско морско пространство, тъй като тя ще допринесе за улесняването на морските превози на товари и ще разтовари сухопътната транспортна инфраструктура. Концепцията за общото европейско морско пространство е заложена в Зелената книга по бъдещата морска политика.
ПРАВА НА ПЪТНИЦИТЕ ПРИ ПРЕВОЗ ПО МОРЕ И ВЪТРЕШНИ ВОДНИ ПЪТИЩА
Република България ще вземе активно участие в работата по осигуряването на правата на пътниците при превоз по море и вътрешни водни пътища. България счита за необходимо разграничаването на правния режим на превоз на пътници и техните багажи по море и по вътрешни водни пътища, както и намирането на подходящ баланс по отношение правата на пътниците и интересите на превозвачите.
ПОЛИТИКА НА ЕС В ОБЛАСТТА НА ЗАЕТОСТТА В МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
Република България ще вземе активно участие в работата по разработването на политиката на ЕС в областта на заетостта в морския транспорт. Като държава, която изнася морски кадри, България е заинтересована от осигуряването на равностойни условия за труд, при съблюдаването на най-високи стандарти за безопасност и живот на борда на кораба. В тази връзка Република България ще продължи и своята политика за по-бързото влизане в сила на Морската трудова конвенция на МОТ.
РАЗВИТИЕ НА МОРСКИТЕ МАГИСТРАЛИ
Република България ще вземе активно участие в работата по развитието на концепцията за „Морските магистрали”, чиято цел е да се въведат в Европа нови морски логистични връзки, които да доведат до структурна промяна на транспортната ни организация през следващите години. Тези вериги ще осигурят подобряване на достъпа до пазарите в Европа и ще облекчат натоварената пътна мрежа. За тази цел, в бъдеще ще трябва да се използва по-пълноценно както капацитетa на европейските морски транспортни ресурси, така и потенциалa на ж.п. пътищата, както и вътрешноконтиненталните водни пътища. Планира се създаването на четири морски коридора. Тези коридори съставляват много важна част от проектите за морски магистрали и представляват добра възможност за бизнеса да реализира тези проекти. За да се реализира този проект, трябва да се изпълнят три условия - страните трябва да направят правилния избор по отношение на пристанища и услуги, всички участници във веригата трябва да работят много активно, и трето, морските магистрали трябва да предлагат най-доброто качество по цялата верига, за да бъдат атрактивни за клиентите.
ИНТЕГРИРАНА ЕВРОПЕЙСКА ПРОГРАМА ЗА ДЕЙСТВИЕ ОТНОСНО ВЪТРЕШНИЯ ВОДЕН ТРАНСПОРТ
Българската страна подкрепя действията за насърчаване използването на транспорта по вътрешните водни пътища, залегнали в интегрираната Европейска програма за действие относно вътрешния воден транспорт. Свободният капацитет на транспортни коридори като р. Дунав може да се използва посредством модернизиране и интегриране на речния транспорт в ефикасни мултимодални логистични вериги.
СЪЗДАВАНЕ НА ОБЩО ЕВРОПЕЙСКО ЖЕЛЕЗОПЪТНО ПРОСТРАНСТВО
Република България изразява своята подкрепа за превръщането на железопътния транспорт в конкурентноспособен, както и за премахване на всички бариери и пречки с цел създаване на Общо европейско железопътно пространство. Финализирането на процеса по Трети железопътен пакет ще осигури отварянето на пазара на международните пътнически превози, ще допринесе за повишаване качеството на транспортното обслужване, включвайки финансовата компенсация за задължения за обществени услуги, често комбинирана с даване на изключителни права за дълъг период време, както и сигурността на превозите.
ЖЕЛЕЗОПЪТНА ЛОГИСТИКА ЗА ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ
България ще подкрепи предприемането на действия по отношение на железопътната логистика за товарни превози, особено по отношение тесните места в ЖП логистиката, оперативната съвместимост, взаимното признаване на обучението, както и важността на интегрирането на въздушната и железопътната системи за товарни превози.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ЛИЦЕНЗИРАНЕ НА ВЛАКОВИТЕ БРИГАДИ И ЛОКОМОТИВНИТЕ МАШИНИСТИ
България подкрепя приемането на проекта на Директива за лицензиране на влаковите бригади и локомотивните машинисти, с която се унифицира сертификата на локомотивните машинисти. Това ще осигури възможност за мобилност на всеки машинист да оперира в отделните държави-членки, както и взаимното признаване на правоспособността.
МЕРКИ ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА МРЕЖА ЗА ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ И ОПРОСТЕНИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА СЕРТИФИЦИРАНЕ
България подкрепя мерките за оптимизиране на железопътната мрежа за товарни превози и опростените процедури за сертифициране, като в бъдеще би могла да обособи определени участъци за извършване на товарни превози.
ПРОМЯНА НА ДИРЕКТИВА 91/440/ЕO НАСОЧЕНА КЪМ ОТВАРЯНЕ НА ПАЗАРА ЗА МЕЖДУНАРОДНИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ
С предложената от Европейската комисия промяна на Директива 91/440/ЕO, насочена към отваряне на пазара за международните пътнически превози, ще се подобри ефективността и атрактивността на обществения пътнически транспорт в европейското пространство. Българската страна счита, че до отварянето на пазара в 2010 г. трябва да се приемат етапи за отпадане на ограничения за достъп до пазара в зависимост от ресурсите на страните, които могат да бъдат отделени за железопътната транспортна система за поддържане на икономическото равновесие. Отварянето на пазара за каботажни превози трябва да бъде последния етап от либерализацията на пазара. Правата за каботаж следва да бъдат еднакви и да има съответната реципрочност.
ПРОЕКТ НА РЕГЛАМЕНТ ЗА ПРАВАТА И ЗАДЪЛЖЕНИЯТА НА ПЪТНИЦИТЕ ПРИ МЕЖДУНАРОДНИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕВОЗИ
С приемането на проекта на Регламент на Европейския парламент и на Съвета за правата и задълженията на пътниците при международните железопътни превози, железопътните компании за пътнически превози ще изпитат затруднения.
Изискването да се отстранят всички пречки за достъп от страна на лица с намалена подвижност на този етап представлява предизвикателство за Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Обхватът на действието на горепосочения Регламент ще има различно въздействие в отделните държави, в зависимост от съответните институционални рамки. Националните особености ще оказват значително влияние върху структурата и съдържанието на предложенията. България е на мнение, че схемата на прилагането на съответните разпоредби трябва да се извършва поетапно.
ПАКЕТ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ ТЕХНИЧЕСКАТА ЧАСТ НА РЕГУЛАТОРНАТА РАМКА ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ
В допълнение на Третия пакет ЕК предложи пакет за подобряване техническата част на регулаторната рамка за железопътния транспорт за консолидиране и сливане на Директивите за оперативна съвместимост, за допълване на Директивата за безопасност и Регламент № 881/2004 за създаване на Европейската железопътна агенция (ЕЖА). Тези предложения са с цел опростяване процедурата за пускане в експлоатация на подвижния състав (локомотиви) и взаимното им признаване от държавите-членки. Предложенията за разширяване на дейността ЕЖА е логическо развитие на възприетия подход за налагане на единни правила и стандарти.
Българската страна ще участва активно в процеса на идентифицирането на мерките за постигане на Лисабонската стратегия, тъй като транспортната инфраструктура е ключов фактор за растежа и конкуретноспособността на икономиката.
Чрез изпълнението на приоритетните инфраструктурни проекти ще се повиши капацитета на българската транспортна мрежа, ще се постигне по-висока оперативна съвместимост с Транспевропейската транспортна мрежа и ще се отстранят „тесните места” по основните направления.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВАТА ЗА ДЪРЖАВЕН ПРИСТАНИЩЕН КОНТРОЛ
С новата директива се променя системата за определяне на корабите, които подлежат на задължителна инспекция от държавите-членки. При определени обстоятелства държавите-членки имат възможност да се отклонят от изпълнението на тези задължения. България изразява своята позиция, че при приемането на окончателния вариант на проекта на директива следва да се има предвид специфичното географско разположение на България и многократното нарастване на броя на задължителните инспекции.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВАТА ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И ИНФОРМАЦОННО ОБСЛУЖВАНЕ НА КОРАБОПЛАВАНЕТО
С проекта на директива се отразяват новите моменти в развитието на информационните технологии, свързани с наблюдението и информационното обслужване на корабоплаването. Република България изразява подкрепа за приемането на проекта на тази директива, доколкото той е в интерес на повишаване безопасността на корабоплаването и опазването на морската среда от замърсяване.
ПРОЕКТ НА РЕГЛАМЕНТ ЗА ГРАЖДАНСКАТА ОТГОВОРНОСТ НА ПРЕВОЗВАЧИТЕ НА ПЪТНИЦИ ПО МОРЕ И ВЪТРЕШНИ ВОДНИ ПЪТИЩА В СЛУЧАЙ НА ЗЛОПОЛУКА
Проектът на регламент, като стъпва на основата на Протокола от 2002 г. към Атинската конвенция за превоз на пътници и багажи по море, предвижда автоматично разширяване на приложното поле на конвенцията към превозите на пътници и багажи по вътрешни водни пътища. Република България счита, че разширяването на приложното поле на конвенцията, която е разработена за прилагане по море към вътрешните водни пътища, следва да бъде съобразена със състоянието на застрахователния пазар.
БЯЛА КНИГА ЗА ОБЩОЕВРОПЕЙСКО МОРСКО ПРОСТРАНСТВО
Република България ще вземе активно участие в работата по разработването на Бяла книга за Общоевропейско морско пространство, тъй като тя ще допринесе за улесняването на морските превози на товари и ще разтовари сухопътната транспортна инфраструктура. Концепцията за общото европейско морско пространство е заложена в Зелената книга по бъдещата морска политика.
ПРАВА НА ПЪТНИЦИТЕ ПРИ ПРЕВОЗ ПО МОРЕ И ВЪТРЕШНИ ВОДНИ ПЪТИЩА
Република България ще вземе активно участие в работата по осигуряването на правата на пътниците при превоз по море и вътрешни водни пътища. България счита за необходимо разграничаването на правния режим на превоз на пътници и техните багажи по море и по вътрешни водни пътища, както и намирането на подходящ баланс по отношение правата на пътниците и интересите на превозвачите.
ПОЛИТИКА НА ЕС В ОБЛАСТТА НА ЗАЕТОСТТА В МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
Република България ще вземе активно участие в работата по разработването на политиката на ЕС в областта на заетостта в морския транспорт. Като държава, която изнася морски кадри, България е заинтересована от осигуряването на равностойни условия за труд, при съблюдаването на най-високи стандарти за безопасност и живот на борда на кораба. В тази връзка Република България ще продължи и своята политика за по-бързото влизане в сила на Морската трудова конвенция на МОТ.
РАЗВИТИЕ НА МОРСКИТЕ МАГИСТРАЛИ
Република България ще вземе активно участие в работата по развитието на концепцията за „Морските магистрали”, чиято цел е да се въведат в Европа нови морски логистични връзки, които да доведат до структурна промяна на транспортната ни организация през следващите години. Тези вериги ще осигурят подобряване на достъпа до пазарите в Европа и ще облекчат натоварената пътна мрежа. За тази цел, в бъдеще ще трябва да се използва по-пълноценно както капацитетa на европейските морски транспортни ресурси, така и потенциалa на ж.п. пътищата, както и вътрешноконтиненталните водни пътища. Планира се създаването на четири морски коридора. Тези коридори съставляват много важна част от проектите за морски магистрали и представляват добра възможност за бизнеса да реализира тези проекти. За да се реализира този проект, трябва да се изпълнят три условия - страните трябва да направят правилния избор по отношение на пристанища и услуги, всички участници във веригата трябва да работят много активно, и трето, морските магистрали трябва да предлагат най-доброто качество по цялата верига, за да бъдат атрактивни за клиентите.
ИНТЕГРИРАНА ЕВРОПЕЙСКА ПРОГРАМА ЗА ДЕЙСТВИЕ ОТНОСНО ВЪТРЕШНИЯ ВОДЕН ТРАНСПОРТ
Българската страна подкрепя действията за насърчаване използването на транспорта по вътрешните водни пътища, залегнали в интегрираната Европейска програма за действие относно вътрешния воден транспорт. Свободният капацитет на транспортни коридори като р. Дунав може да се използва посредством модернизиране и интегриране на речния транспорт в ефикасни мултимодални логистични вериги.
СЪЗДАВАНЕ НА ОБЩО ЕВРОПЕЙСКО ЖЕЛЕЗОПЪТНО ПРОСТРАНСТВО
Република България изразява своята подкрепа за превръщането на железопътния транспорт в конкурентноспособен, както и за премахване на всички бариери и пречки с цел създаване на Общо европейско железопътно пространство. Финализирането на процеса по Трети железопътен пакет ще осигури отварянето на пазара на международните пътнически превози, ще допринесе за повишаване качеството на транспортното обслужване, включвайки финансовата компенсация за задължения за обществени услуги, често комбинирана с даване на изключителни права за дълъг период време, както и сигурността на превозите.
ЖЕЛЕЗОПЪТНА ЛОГИСТИКА ЗА ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ
България ще подкрепи предприемането на действия по отношение на железопътната логистика за товарни превози, особено по отношение тесните места в ЖП логистиката, оперативната съвместимост, взаимното признаване на обучението, както и важността на интегрирането на въздушната и железопътната системи за товарни превози.
ПРОЕКТ НА ДИРЕКТИВА ЗА ЛИЦЕНЗИРАНЕ НА ВЛАКОВИТЕ БРИГАДИ И ЛОКОМОТИВНИТЕ МАШИНИСТИ
България подкрепя приемането на проекта на Директива за лицензиране на влаковите бригади и локомотивните машинисти, с която се унифицира сертификата на локомотивните машинисти. Това ще осигури възможност за мобилност на всеки машинист да оперира в отделните държави-членки, както и взаимното признаване на правоспособността.
МЕРКИ ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА МРЕЖА ЗА ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ И ОПРОСТЕНИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА СЕРТИФИЦИРАНЕ
България подкрепя мерките за оптимизиране на железопътната мрежа за товарни превози и опростените процедури за сертифициране, като в бъдеще би могла да обособи определени участъци за извършване на товарни превози.
ПРОМЯНА НА ДИРЕКТИВА 91/440/ЕO НАСОЧЕНА КЪМ ОТВАРЯНЕ НА ПАЗАРА ЗА МЕЖДУНАРОДНИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ
С предложената от Европейската комисия промяна на Директива 91/440/ЕO, насочена към отваряне на пазара за международните пътнически превози, ще се подобри ефективността и атрактивността на обществения пътнически транспорт в европейското пространство. Българската страна счита, че до отварянето на пазара в 2010 г. трябва да се приемат етапи за отпадане на ограничения за достъп до пазара в зависимост от ресурсите на страните, които могат да бъдат отделени за железопътната транспортна система за поддържане на икономическото равновесие. Отварянето на пазара за каботажни превози трябва да бъде последния етап от либерализацията на пазара. Правата за каботаж следва да бъдат еднакви и да има съответната реципрочност.
ПРОЕКТ НА РЕГЛАМЕНТ ЗА ПРАВАТА И ЗАДЪЛЖЕНИЯТА НА ПЪТНИЦИТЕ ПРИ МЕЖДУНАРОДНИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕВОЗИ
С приемането на проекта на Регламент на Европейския парламент и на Съвета за правата и задълженията на пътниците при международните железопътни превози, железопътните компании за пътнически превози ще изпитат затруднения.
Изискването да се отстранят всички пречки за достъп от страна на лица с намалена подвижност на този етап представлява предизвикателство за Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Обхватът на действието на горепосочения Регламент ще има различно въздействие в отделните държави, в зависимост от съответните институционални рамки. Националните особености ще оказват значително влияние върху структурата и съдържанието на предложенията. България е на мнение, че схемата на прилагането на съответните разпоредби трябва да се извършва поетапно.
ПАКЕТ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ ТЕХНИЧЕСКАТА ЧАСТ НА РЕГУЛАТОРНАТА РАМКА ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ
В допълнение на Третия пакет ЕК предложи пакет за подобряване техническата част на регулаторната рамка за железопътния транспорт за консолидиране и сливане на Директивите за оперативна съвместимост, за допълване на Директивата за безопасност и Регламент № 881/2004 за създаване на Европейската железопътна агенция (ЕЖА). Тези предложения са с цел опростяване процедурата за пускане в експлоатация на подвижния състав (локомотиви) и взаимното им признаване от държавите-членки. Предложенията за разширяване на дейността ЕЖА е логическо развитие на възприетия подход за налагане на единни правила и стандарти.
Република България подкрепя инициативата на ЕК по пакета от направените предложения тъй като това ще способства за улесняване развитието на оперативната съвместимост и безопасността в железопътния сектор.
ОБОРУДВАНЕТО С ОГЛЕДАЛА ЗА „МЪРТВАТА ТОЧКА” НА ТЕЖКОТОВАРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, РЕГИСТРИРАНИ В ОБЩНОСТТА
Българската страна ще участва активно при изпълнението на мерките, залегнали в Европейската Програма за действие в областта на пътната безопасност. Предложението за директива за оборудването с огледала за „мъртва точка” на тежкотоварни превозни средства, регистрирани в Общността, е част от по-нататъшните законодателни стъпки с оглед изпълнение на целите в Европейската програма за действие в областта на пътната безопасност. България ще подкрепи действия, които имат за цел да се намали броя на произшествията на пътя, чрез подобряване обхвата на индиректна видимост на съществуващите тежкотоварни превозни средства, регистрирани на територията на Общността. Тази мярка е насочена към защитата на особено застрашените обекти на пътя, като велосипедисти, мотоциклетисти и пешеходци.
ЗАПАЗВАНЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТТА НА ЕВРОПЕЙСКАТА АВИАЦИОННА ИНДУСТРИЯ
България подкрепя запазването на конкурентоспособността на европейската авиационна индустрия. България ще участва активно в преговорите с трети страни в тази област, в т. ч. и със САЩ.
ГАЗОВИ ЕМИСИИ ОТ АВИАЦИОНИ ДВИГАТЕЛИ
България ще участва в координирането на действията на държавите-членки в рамките на 36-та сесия на общото събрание на Международната организация по гражданска авиация относно газовите емисии от авиационни двигатели. България ще изрази своята позиция относно обмена на квоти и облагането.
ИЗМЕНЕНИЕ НА РЕГЛАМЕНТ № 1592 ОТНОСНО ОБЩИ ПРАВИЛА В ОБЛАСТТА НА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ И СЪЗДАВАНЕ НА ЕВРОПЕЙСКА АГЕНЦИЯ ЗА АВИАЦИОННА БЕЗОПАСНОСТ (EASA)
България подкрепя предложените изменения на Регламент №1592/2002, като ще участва в обсъждането на изменения на обхвата на Регламента и сертификационните задачи на Европейската агенция за авиационна безопасност.
ПАЗАРЕН ДОСТЪП И РЕВИЗИЯ НА ТРЕТИЯ ЛИБЕРАЛИЗАЦИОНЕН ПАКЕТ ВЪВ ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО
Българската страна подкрепя инициативата на ЕК за опростяване и консолидация на съдържанието на трите Регламента № 2407/92, 2408/92 и 2409/92 и за хармонизиране на мерките по тяхното приложение, като ще работи за прецизиране на принципите за либерализиране и опростяване изискването за собственост и контрол, както и за опростяване на изискванията за финансова стабилност и на процедурите за оценка на финансовата стабилност.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВА 96/26/ЕО И ДИРЕКТИВА 98/76/ЕО ЗА УСЛОВИЯТА ЗА ДОСТЪП ДО ПРОФЕСИЯТА „АВТОМОБИЛЕН ПРЕВОЗВАЧ” ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ И ТОВАРИ
Директивата е от приоритетно значение за автомобилните превозвачи. Българската страна подкрепя преработването на директивите в посока хармонизирано прилагане на правилата, ясно прилагане на критериите, защитаване правото на установяване, рационализиране на пазара. Българската страна подкрепя запазване на настоящите изисквания за финансова стабилност на превозвачите.
ИЗМЕНЕНИЕ НА УСЛОВИЯТА ЗА ДОСТЪП ДО ПАЗАРА НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ
Регламентите за условията за достъп до пазара на автомобилния транспорт са от изключителна важност за автомобилните предприятия. Подкрепяме изменението и допълнението на съществуващите правила целящи засилване, изясняване и опростяване на достъпа до пазара, условията за каботажните превози и приложимостта на атестиране на водачите в ЕС, като в същото време ще се възползваме от условията на преходния период, предвиден в Договора за присъединяване на Република България към ЕС.
ЗАКОНОДАТЕЛНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА ВЪВЕЖДАНЕ НА ТРАНСГРАНИЧНИ САНКЦИИ В ОБЛАСТТА НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ
Българската страна счита, че въвеждането на трансгранични санкции в областта на пътната безопасност е ключов фактор за намаляване броя на пътните злополуки. С оглед постигането на по-висока пътна безопасност, българската страна ще подкрепя създаването на европейско законодателство в областта.
ПЛАН ЗА ДЕЙСТВИЕ В ОБЛАСТТА НА ТОВАРНАТА ТРАНСПОРТНАТА ЛОГИСТИКА
Българската страна ще участва активно в процеса на обобщаване на мерките за подобряване логистиката на транспортните услуги. Този процес е възможност за България да идентифицира съществуващите „тесни места”, свързани с транспортната логистика, които да станат част от обобщения План за действие. Изпълнението на мерките ще доведе до по-добра съгласуваност в действията в посока към развитие на товарната транспортна логистика както на европейско, така и на национално ниво.
СЪОБЩЕНИЕ ЗА НАСОКИТЕ НА БЪДЕЩАТА ПОЛИТИКА ЗА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
Република България ще участва активно в разработването на съобщението, тъй като то е свързано с бъдещите политически и правни мерки на ЕС в тази област. От особена важност е активната позиция на България за включването на Черно море в инициативите на Комисията.
ИНИЦИАТИВИ ЗА ЕВРОПЕЙСКАТА ПОЛИТИКА ЗА ЧЕРНОМОРСКО СЪТРУДНИЧЕСТВО В ОБЛАСТТА НА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
За Република България е от особена важност активното участие в инициативите, свързани със сътрудничеството в Черноморския регион за отразяването на интересите на страната. В областта на морския транспорт е важно използването на сътрудничеството в Черноморския регион за създаването на еднаква конкурентна среда.
СЪОБЩЕНИЕ ОТНОСНО ЕВРОПЕЙСКАТА ПОЛИТИКА ЗА ПРИСТАНИЩАТА
България ще участва активно в изработването на нова пристанищна политика на ЕС. България ще се включи в процеса на оценка състоянието на пристанищата с оглед техния капацитет в съвременните условия и ще съдейства за изработване на адекватна пристанищна политика и план за действие, които да изпълнят основните цели на пристанищата като важни възлови точки от интермодалната транспортна верига. България ще участва активно във всички инициативи на ЕК и секторните организации за обмяна на идеи и изработване на обща политика в областта на пристанищата. България ще подкрепи ясни правила за инвестиране и прозрачен достъп до пристанищните услуги, екологични стандарти и увеличаване на качествената заетост.
АВИАЦИОННА СИГУРНОСТ
Българската страна и в бъдеще ще разглежда с приоритет въпросите, свързани с авиационна сигурност и ще участва активно при разработването и прилагането на мерки за нейното осигуряване.
ТРЕТИ ПАКЕТ ЗА РАЗВИТИЕ НА ЛЕТИЩАТА
Българската страна подкрепя основните принципи, посочени в „третия пакет за развитие на летищата” за финансиране на летищната инфраструктура, изразени в:
провеждане на процедури за обезпечаване изискванията за безопасност при сертифициране на летищни предприятия и оператори на летищна дейност и аеронавигационно обслужване;
България подкрепя предложените изменения на Регламент №1592/2002, като ще участва в обсъждането на изменения на обхвата на Регламента и сертификационните задачи на Европейската агенция за авиационна безопасност.
ПАЗАРЕН ДОСТЪП И РЕВИЗИЯ НА ТРЕТИЯ ЛИБЕРАЛИЗАЦИОНЕН ПАКЕТ ВЪВ ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО
Българската страна подкрепя инициативата на ЕК за опростяване и консолидация на съдържанието на трите Регламента № 2407/92, 2408/92 и 2409/92 и за хармонизиране на мерките по тяхното приложение, като ще работи за прецизиране на принципите за либерализиране и опростяване изискването за собственост и контрол, както и за опростяване на изискванията за финансова стабилност и на процедурите за оценка на финансовата стабилност.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВА 96/26/ЕО И ДИРЕКТИВА 98/76/ЕО ЗА УСЛОВИЯТА ЗА ДОСТЪП ДО ПРОФЕСИЯТА „АВТОМОБИЛЕН ПРЕВОЗВАЧ” ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ И ТОВАРИ
Директивата е от приоритетно значение за автомобилните превозвачи. Българската страна подкрепя преработването на директивите в посока хармонизирано прилагане на правилата, ясно прилагане на критериите, защитаване правото на установяване, рационализиране на пазара. Българската страна подкрепя запазване на настоящите изисквания за финансова стабилност на превозвачите.
ИЗМЕНЕНИЕ НА УСЛОВИЯТА ЗА ДОСТЪП ДО ПАЗАРА НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ
Регламентите за условията за достъп до пазара на автомобилния транспорт са от изключителна важност за автомобилните предприятия. Подкрепяме изменението и допълнението на съществуващите правила целящи засилване, изясняване и опростяване на достъпа до пазара, условията за каботажните превози и приложимостта на атестиране на водачите в ЕС, като в същото време ще се възползваме от условията на преходния период, предвиден в Договора за присъединяване на Република България към ЕС.
ЗАКОНОДАТЕЛНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА ВЪВЕЖДАНЕ НА ТРАНСГРАНИЧНИ САНКЦИИ В ОБЛАСТТА НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ
Българската страна счита, че въвеждането на трансгранични санкции в областта на пътната безопасност е ключов фактор за намаляване броя на пътните злополуки. С оглед постигането на по-висока пътна безопасност, българската страна ще подкрепя създаването на европейско законодателство в областта.
ПЛАН ЗА ДЕЙСТВИЕ В ОБЛАСТТА НА ТОВАРНАТА ТРАНСПОРТНАТА ЛОГИСТИКА
Българската страна ще участва активно в процеса на обобщаване на мерките за подобряване логистиката на транспортните услуги. Този процес е възможност за България да идентифицира съществуващите „тесни места”, свързани с транспортната логистика, които да станат част от обобщения План за действие. Изпълнението на мерките ще доведе до по-добра съгласуваност в действията в посока към развитие на товарната транспортна логистика както на европейско, така и на национално ниво.
СЪОБЩЕНИЕ ЗА НАСОКИТЕ НА БЪДЕЩАТА ПОЛИТИКА ЗА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
Република България ще участва активно в разработването на съобщението, тъй като то е свързано с бъдещите политически и правни мерки на ЕС в тази област. От особена важност е активната позиция на България за включването на Черно море в инициативите на Комисията.
ИНИЦИАТИВИ ЗА ЕВРОПЕЙСКАТА ПОЛИТИКА ЗА ЧЕРНОМОРСКО СЪТРУДНИЧЕСТВО В ОБЛАСТТА НА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ
За Република България е от особена важност активното участие в инициативите, свързани със сътрудничеството в Черноморския регион за отразяването на интересите на страната. В областта на морския транспорт е важно използването на сътрудничеството в Черноморския регион за създаването на еднаква конкурентна среда.
СЪОБЩЕНИЕ ОТНОСНО ЕВРОПЕЙСКАТА ПОЛИТИКА ЗА ПРИСТАНИЩАТА
България ще участва активно в изработването на нова пристанищна политика на ЕС. България ще се включи в процеса на оценка състоянието на пристанищата с оглед техния капацитет в съвременните условия и ще съдейства за изработване на адекватна пристанищна политика и план за действие, които да изпълнят основните цели на пристанищата като важни възлови точки от интермодалната транспортна верига. България ще участва активно във всички инициативи на ЕК и секторните организации за обмяна на идеи и изработване на обща политика в областта на пристанищата. България ще подкрепи ясни правила за инвестиране и прозрачен достъп до пристанищните услуги, екологични стандарти и увеличаване на качествената заетост.
АВИАЦИОННА СИГУРНОСТ
Българската страна и в бъдеще ще разглежда с приоритет въпросите, свързани с авиационна сигурност и ще участва активно при разработването и прилагането на мерки за нейното осигуряване.
ТРЕТИ ПАКЕТ ЗА РАЗВИТИЕ НА ЛЕТИЩАТА
Българската страна подкрепя основните принципи, посочени в „третия пакет за развитие на летищата” за финансиране на летищната инфраструктура, изразени в:
провеждане на процедури за обезпечаване изискванията за безопасност при сертифициране на летищни предприятия и оператори на летищна дейност и аеронавигационно обслужване;
- въвеждане на пазарни механизми за подобряване управлението на въздушния трафик и експлоатационния капацитет на летищата;
- създаване на механизми за регулиране на връзките с другите видове транспорт;
- посочване източниците на финансиране на летищната инфраструктура;
- въвеждане на основните принципи на общността при въвеждане на таксите за използване на летищата за обществено ползване и за аеронавигационно обслужване;
- подхода за развитие на регионалните летища, като това се извършва в съответствие с принципа на прозрачност, недискриминация и пропорционалност при разходването на обществени средства.
Сподели
Svejo
Twitter
Link4e
Pipe
Web-bg
Bghot
Lubimi
Novinitednes
Ping
Facebook
Myspace
Mix
Del.ico.us
Reddit
Digg
Stumbleupon
Myweb Yahoo
Google Bookmarks
Google Buzz
Добави коментар
